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三缸开山祖师拉维达Laverda,一个比贝纳利更早的摩托车品牌
点击:536    公布工夫:2019-1-4 8:20:00    泉源:微疑网页版

Cor Dees是一名得了严峻“Laverda瘾”的荷兰人。他正在1988年购置了他的第一辆Laverda推维达摩托车,随后,便一发不可收拾,以至本身制作了一座拉维达博物馆。

最后的Laverda工场标记,重量为400千克

拉维达的汗青最早可追溯到1873年,意大利人皮特罗·拉维达( Pietro Laverda)建立了一家重要消费农用机器的工场,厂址位于意大利东北部山区的布雷冈泽(Breganze)。1947年,他的孙子弗朗希斯科·拉维达(Francesco Laverda)决意本身设想消费轻型摩托车。1949年10月13日, “ 推维达摩托车公司 ” 正式成立。

1950年,第一款车Laverda 75正式上市。这款车运用四冲程单缸74.55cc的顶置气门发动机和3挡脚动变速器。那款摩托车上市后回响偶好,拉维达的很多同伙以至本地的牧师皆想得到这款车,到1951年Laverda 75的产量已达500辆。

以后靠近20年时间,拉维达一向是光辉天存在,种种典范车型成为人们津津有味的产物。

1969岁终他们正在米兰和日内瓦展会上又推出了三汽缸产物——Laverda 1000。初次表态的1000cc三缸发动机实际上就是一个750单缸外加了一个61立方英寸的单缸,以后经由络续测试、改装和调试工程后,1972年被以为是当代摩托车的直列三缸Laverda 1000 3C正式投入消费,这款981cc的三缸发动机比双缸有更好的爆发力,正在7250转时可输出85匹马力,最高时速凌驾235千米/小时。要注重,贝纳利的三缸车型直到2002年才降生。

道回Cor Dees,他正在利瑟(Lisse)制作了那座专门的建筑物,于2006年开放。不幸的是,因为身材欠好,该博物馆正在2017年被封闭,以后一切藏品被出卖。

荣幸的是,正在封闭之前,摄影师拍下了这些老车,如今能够经由过程照片去回味那些令人难以置信的珍藏品。

Laverda博物馆 ,81辆整车和大量的纪念品被一同展出。

Dees于1988年最先珍藏拉维达,很快便着迷于这个标志性的意大利品牌

迪斯也取拉维达家属竖立了亲切的干系

馆主取拉维达家属竖立了亲切的联络,并正在已故的Massimo Laverda的资助下,得到了工场盈余的备件和两个不完好的V6原型车,和大量的告白质料、影象材料、文档和其他纪念品。 正在一切约莫81辆车中,踏板车和轻巧摩托车不在少数,涵盖了1950年至2000年的产品线。

拉维达的赛车系列

一个400千克的大理石推维达标志,从1952年最先一向吊挂正在Laverda工场的入口处,直到该修建于2000年被撤除。那家伙也被弄回了博物馆。

1000cc排量的V6引擎

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有名的V6车型

拉维达的赛车的声威包孕传奇的1000cc V6、三款1000cc的三缸耐力车、赢得比利时锦标赛的75款 750 SFC和公司独一的GP赛车 - 87款 125cc原型车。

昔时设计师的绘图板

Laverda正在1873年景立时消费了林林总总的农业装备,比方那台印刷机。

固然不再正在拉维达家属手中,但Laverda公司仍旧正在消费拖拉机和其他重型农业机械。

博物馆展出的品类繁多,另有一台完好的200cc单缸街车和几辆踏板车。

750GTL 警用车型

1971 年的1000cc三缸原型车

1981年RGS 1000旅行车

1981年的RGS 1000装备了前期实行车型的鞍座和整流罩。

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250TR Chott

Navarro于1990年作为Lesmo车型的更新产物公布。其车身越发围困,17英寸的车轮和前后安装的盘式制动器。125cc 2冲程是取Cagiva Freccia C12R雷同的引擎,因为有些过期的规格和下价钱,该车仅售出了几百辆。动力为29马力,转速为10300rpm,干重为115公斤。

也曾消费过拉力车款

第一个“新”并列双缸是正在1968年5月引入的650,以后敏捷被750庖代。制作了约莫50到200辆。

拉维达也果其越野车型而著名,但该公司多年来消费了相称多的车型。包孕600 Atlas(左)和250 Chott(左)。

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1971年750 SF1

如今,拉维达车型已然是极其有数,但它的故事却并未灭亡。最少我们能够如许去评价:正在汗青的长河中,拉维达曾去过……


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